Система якорного брашпиля - это важнейшее оборудование на судах, предназначенное для эффективной установки и извлечения якорей и цепей.Ее ключевые компоненты работают в унисон, обеспечивая безопасную и надежную работу.К основным элементам относятся лебедка (обеспечивающая механическую мощность), собачья муфта (для включения/выключения цепного колеса), барабан цепного колеса или цыганка (которая захватывает цепь), зажимная планка или "коготь дьявола" (для фиксации цепи) и труба с ястребом (направляющая цепь).Дополнительные компоненты, такие как тормоза и муфты, еще больше усиливают контроль.Понимание этих деталей необходимо для правильного обслуживания, эксплуатации и приобретения систем брашпиля.
Ключевые моменты:
-
Лебедка (силовой агрегат)
- Основной механический компонент, обеспечивающий усилие, необходимое для подъема или опускания якоря.
- Обычно приводится в действие электрическими, гидравлическими или ручными системами в зависимости от размера судна.
- Для оптимальной работы должны соответствовать весу якоря и размеру цепи судна.
-
Собачья муфта
- Муфта, которая включает или выключает цепное колесо из привода лебедки.
- Критически важен для безопасности работы, позволяя вручную управлять перемещением цепи.
- Часто они предназначены для быстрого реагирования на аварийные выбросы.
-
Барабан цепного колеса (Gypsy или Wildcat)
- Зубчатое колесо, которое захватывает и перемещает якорную цепь.
- Зубья точно подогнаны к звеньям цепи для предотвращения проскальзывания.
- Их можно заменять, чтобы приспособить к различным размерам цепи или износу со временем.
-
Щипцовая планка (Коготь дьявола)
- Предохранительное устройство, фиксирующее цепь на месте при укладке якоря.
- Предотвращает случайное отпускание цепи из-за отказа лебедки или проскальзывания муфты.
- Часто используется в сочетании с тормозом для резервирования.
-
Якорная труба
- Направляющий канал, который направляет якорную цепь с палубы в воду.
- Минимизирует трение и износ цепи во время развертывания/извлечения.
- Обычно облицованы износостойкими материалами для долговечности.
-
Тормозная система
- Контролирует скорость цепи во время развертывания, особенно в режиме свободного падения.
- Необходим для предотвращения неконтролируемого падения, которое может повредить цепь или корпус судна.
- Может быть механическим, гидравлическим или ленточным в зависимости от конструкции брашпиля.
-
Муфта (для барабана брашпиля)
- Аналогична собачьей муфте, но часто используется для включения/выключения дополнительного барабана для работы с канатом.
- Позволяет переключаться между цепью и канатом, если система двойного назначения.
-
Якорный колодец и направляющая для каната (для систем канат-капстан)
- Отсек для хранения якорного каната, глубина которого соответствует длине каната.
- Требуется правильный размер каната (например, 8-прядный плетеный нейлон) для установки на цыганку.
- Свободное вертикальное пространство (≥500 мм) под брашпилем обеспечивает беспрепятственную работу с канатом.
При выборе и обслуживании каждого компонента необходимо обращать внимание на совместимость материалов, номинальные нагрузки и коррозионную стойкость - факторы, которые напрямую влияют на безопасность и долговечность эксплуатации.Для покупателей проверка этих спецификаций в соответствии с эксплуатационными характеристиками судна является ключевым фактором, позволяющим избежать дорогостоящих несоответствий.
Сводная таблица:
| Компонент | Функция | Основные соображения |
|---|---|---|
| Лебедка (силовой агрегат) | Обеспечивает механическое усилие для подъема/опускания якоря. | Должно соответствовать весу якоря судна и размеру цепи. |
| Собачья муфта | Включает/выключает цепное колесо из привода лебедки. | Критически важен для безопасности работы; предназначен для быстрого аварийного освобождения. |
| Барабан цепного колеса (Gypsy) | Зубчатое колесо, которое захватывает и перемещает якорную цепь. | Зубья должны соответствовать звеньям цепи; заменяются при изменении размера или износе. |
| Щипцовая планка (Коготь дьявола) | Фиксирует цепь в сложенном состоянии. | Предотвращает случайное отпускание; часто используется с тормозом для резервирования. |
| Ястребиная труба | Направляет цепь от палубы к воде, минимизируя трение. | Покрытие из износостойких материалов обеспечивает долговечность. |
| Тормозная система | Контролирует скорость цепи во время развертывания. | Предотвращает неконтролируемое падение; может быть механическим, гидравлическим или ленточным. |
| Муфта (барабан лебедки) | Включает/выключает вторичный барабан для работы с канатом. | Обеспечивает переключение между цепью и канатом в системах двойного назначения. |
| Якорный колодец и канатная направляющая | Хранит якорную линию и обеспечивает плавное перемещение каната. | Для оптимальной работы требуется правильный размер каната и свободное вертикальное пространство (≥500 мм). |
Усовершенствуйте якорную систему вашего судна с помощью высокопроизводительных морских решений GARLWAY!
Независимо от того, являетесь ли вы судостроителем, морским подрядчиком или оператором судна, наши долговечные и точно спроектированные компоненты якорной лебедки обеспечивают безопасность и эффективность якорных операций.От сверхмощных лебедок до коррозионностойких цепных колес, мы предлагаем индивидуальные решения, отвечающие потребностям вашего судна .
Свяжитесь с нашими экспертами по морскому оборудованию сегодня чтобы обсудить ваши требования и получить предложение!
